Почта для заявок: info@linkas.ru
Видеокамера дорожного контроля ITC1652-AU5F-IRL8ZF1640 Dahua с матрицей 1,1 "GS-CMOS поддерживает максимальный видеопоток 5320 × 3032 при 30 кадрах в секунду. Стандарты сжатия видео: H.265, H.264M, H.264H и MJPEG. Расстояние ИК-подсветки 23 м-30 м (75,46 фута–98,43 фута) (регулируется яркость).
Интеллектуальные транспортные решения Dahua обеспечивают широкий набор функций, включая автоматизацию процессов, управление движением транспорта, аналитику и мониторинг, улучшение безопасности и снижение затрат на эксплуатацию. Благодаря использованию новейших технологий и передовых алгоритмов, Dahua создает системы, которые могут эффективно решать проблемы, связанные с транспортной инфраструктурой, помогая улучшить планирование и управление транспортными потоками, оптимизировать время в пути и обеспечить безопасность пассажиров и грузов.
Транспортные решения Dahua можно применять в различных сферах, включая городской транспорт, логистику, аэропорты, железнодорожный и морской транспорт. Они позволяют разрабатывать интегрированные системы, которые могут обеспечивать эффективное управление и контроль транспортными сетями, улучшать безопасность и повышать производительность. Благодаря широкому набору функций и гибкости, транспортные решения Dahua помогают компаниям и организациям создать устойчивые и инновационные транспортные системы, способствующие экономическому росту и улучшению качества жизни. Независимо от требований и потребностей, Dahua предлагает интеллектуальные решения, которые могут быть адаптированы под конкретные условия и предоставляют надежность, производительность и качество.
Системы Dahua ставят передовые технологии и инновации в центр своей работы, открывая новые возможности для управления и развития транспортной инфраструктуры. Они помогают создать умное и эффективное транспортное будущее, где безопасность, экологическая устойчивость и комфорт пассажиров становятся основными приоритетами.
Камера |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Датчик изображения |
1,1 "GS-CMOS |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Режим затвора |
Одинарные жалюзи; Двойные жалюзи; Три жалюзи |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электронная выдержка |
Автоматический/ручной 1/50 с–1/100,000 с |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шумоподавление |
3D NR |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Соотношение сигнал/Шум |
48 дБ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WDR |
120 дБ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мин. Освещение |
0,001 люкс |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
День / ночь |
Автоматический переключатель ICR: днем используется ИК-фильтр отсечки (IRCF) с поляризатором, а ночью используется обычный фильтр. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Осветитель |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер осветителя |
8 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ИК-подсветка |
ДА |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расстояние освещения |
23 м-30 м (75,46 фута–98,43 фута) (регулируется яркость) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Покрытие полосы движения |
Центральное крепление: 5 полос Боковое крепление: 4 полосы |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объектив |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип объектива |
Моторизованный вариофокусный |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фокусное расстояние |
16 мм–40 мм |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная диафрагма |
F1.5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип радужки |
P-диафрагма |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Поле зрения |
По горизонтали: 21,4 °-50,6 ° |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Функция |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Режим запуска |
Видеовыключатель/радарный триггер |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Диапазон определения скорости |
0 km/h–300 km/h |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Наложение экранного меню |
Время; адрес; номер полосы движения; табличка; цвет таблички; и многое другое |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аварийное событие |
Хранилище заполнено; ошибка хранения; внешний сигнал тревоги; отсутствует карта памяти; список заблокированных номерных знаков; незаконный доступ; отключение от сети; конфликт IP |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автоматическое пополнение сети (ANR) |
Платформа и FTP (требуется TF-карта) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автоматическая регистрация |
ДА |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Интеллект |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обнаружение цели |
Автомобиль; мотоцикл |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Распознавание лиц |
Распознает водителя и пассажира на переднем сиденье автомобилей и водителей мотоциклов; извлекает изображения лиц |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ANPR |
Использует разработанные алгоритмы для распознавания номеров и букв номерных знаков |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Распознавание типа транспортного средства |
Головной автомобиль: внедорожник, большой автобус, седан, легкий грузовик, пикап, тяжелый грузовик, средний грузовик, фургон, средний автобус, MPV Хвост транспортного средства: внедорожник, большой автобус, седан, легкий грузовик, пикап, тяжелый грузовик, средний грузовик, фургон |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Точность (при рекомендуемых условиях установки и освещения) |
Скорость захвата> 99%; Точность LPR> 98% |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Распознавание цвета автомобиля |
Белый, розовый, черный, красный, желтый, серый, синий, зеленый, темно-оранжевый, фиолетовый, коричневый и серебристо-серый (распознавание цветов в ночное время не поддерживается) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Распознавание марки автомобиля / логотипа |
Головной режим автомобиля: Acura, Alfaromeo, Ashokleyland, Astonmartin, Audi, Baic, Bently, Benz, BMW, Buick, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daihatsu, Datsun, Dodge, DS, Ferrari, Fiat, Force, Ford, Foton, Geely, GMC, Greatwall, Hino, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Jac, Jaguar, Jeep, Kia, Kinglong, Land, Lexus, Lifan, Lincoln, Mahindra, MAN, Maserati, Mazda, Mercury, MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rollsroyce, Saab, Scania, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tata, Tesla, Toyota, UD, Volkswagen, Volvo |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фиксация нарушений со стороны автотранспортных средств |
Режим ANPR: вождение в неположенном месте, превышение скорости, движение медленно, пересечение сплошной белой линии, пересечение сплошной желтой линии, незаконная смена полосы движения, отстегивание ремня безопасности, вызов во время вождения, курение во время вождения Режим электронной полиции: проезд на красный свет, движение в неправильном направлении, пересечение сплошной белой линии, пересечение сплошной желтой линии, неподчинение указаниям стрелки направления, незаконный поворот налево, незаконный поворот направо, незаконный разворот (не поддерживается боковыми камерами) и пересечение стоп-линии. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фиксация нарушения правил мотоциклом |
Фиксирует нарушения правил дорожного движения, включая перевозку пассажира, отсутствие шлема и неправильное вождение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обнаружение транспортного потока |
Генерирует статистические данные о потоке транспортных средств, длине очереди, средней скорости, заполняемости полосы движения и многом другом |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дорожно-транспортное происшествие |
Незаконная остановка транспортного средства на проезжей части; дорожные заторы |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Видео |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сжатие видео |
H.265; H.264M; H.264H; MJPEG |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разрешение видео |
5320 (H) × 3032 (V) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Частота кадров видео |
50 Гц: максимум 25 кадров в секунду; основной поток по умолчанию (4096 × 2160@12.5fps), вспомогательный поток (1600 × 1200@12.5 кадров в секунду) 30 Гц: максимум 30 кадров в секунду; основной поток по умолчанию (4096 × 2160 при 15 кадрах в секунду), вспомогательный поток (1600 × 1200 при 15 кадрах в секунду) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость передачи видео в битах |
H.264: 32 кбит/с–32767 кбит/с H.265: 32 кбит/с–32767 кбит/с MJPEG: 512 кбит/с–32767 кбит/с |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Управление скоростью передачи битов |
ЦБР/ВБР |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Баланс белого |
Автоматическая; Ночная; Индивидуальная цветовая температура |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Усовершенствование кромки |
ДА |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HLC |
ДА |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BLC |
ДА |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Коррекция плохих пикселей |
ДА |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Диапазон усиления |
0-100 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Изображение |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Составное изображение |
Поддерживает объединение до 4 изображений в составное изображение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разрешение изображения |
5320 (H) × 3032 (V) (черная полоса экранного меню исключена) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Формат кодирования изображения |
JPEG |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Предотвращение подделки изображений |
Проверяет водяные знаки на видео и изображениях |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сеть |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сетевой порт |
2 порта Ethernet × RJ-45, передача данных по сети 10/100/1000 М |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SDK и API |
ДА |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Безопасность |
Авторизованное имя пользователя и пароль, привязка MAC-адреса, шифрование HTTPS и контроль доступа к сети |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сетевой протокол |
IPv4/IPv6; HTTP; TCP/IP; UDP; NTP; DHCP |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Совместимость |
ONVIF (профиль S/Профиль G/ Профиль T) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Браузер |
Microsoft Edge |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Позиционирование |
GPS |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мониторинг состояния сети |
NTP; GPS |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Порт |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Хранение |
1, TF-карта (максимум 256 ГБ для Class10) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Управление диафрагмой |
1, подключается к DC auto iris или P-IRIS |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Управление фокусировкой |
1, подключается к моторизованному объективу с переменным фокусным расстоянием |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Синхронизация источника частоты |
1, поддерживает синхронизацию камеры с электросетью |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Периферийное освещение |
7, выходной сигнал оптрона (может быть сконфигурирован как выходная вспышка или интерфейс синхронизации светодиодного строба, частота регулируется) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
USB |
2 порта USB 3.0 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS-485 |
2, подключается к таким устройствам, как детектор сигнала, радар и другим |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS-232 |
4 (3 для подключения к радару и 1 для отладки последовательного порта) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I/O |
4, те же функции, что и сигнализация в порту |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аудиовход |
1 канал (разъем 3,5 мм) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аудиовыход |
1 канал (разъем 3,5 мм) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аварийный вход |
4, те же функции, что и порт ввода-вывода |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аварийный выход |
2 (AO1 предназначен для релейного выхода, а AO2 - для выхода оптрона) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Выходная мощность |
Выходное напряжение 12 В постоянного тока ± 10%, выходной ток ≤1,5 А |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общая информация |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Источник питания |
100-240 В переменного тока (50 Гц/60 Гц) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Потребляемая мощность |
≤20 W |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рабочая температура |
от -40 °C до +65 ° C (от -40 °F до +149 °F) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Температура хранения |
от -40 °C до +70 °C (от -40 °F до +158 °F) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рабочая влажность |
10%-90% (относительная влажность) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Влажность при хранении |
0%-90% (относительная влажность) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сертификаты |
CE: E234884-A6104-IT-4; 4790433450-2 FCC: 4790433450-1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Защита |
IP66, IK10 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размеры изделия |
554,0 мм × 204,2 мм × 209,6 мм (21.81" × 8.04" × 8.25") ( Д × Ш × В) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вес нетто |
4,6 кг (10,14 фунтов) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вес брутто |
6,6 кг (14,55 фунтов) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Установка |
Крепление по центру; боковое крепление |