Почта для заявок: info@linkas.ru
Видеокамера дорожного контроля ITC1652-AU5F-IRL7ZF1640 Dahua с матрицей 1,1" GS-CMOS поддерживает максимальный видеопоток 5320 × 3032 при 30 кадрах в секунду. Стандарты сжатия видео: H.265, H.264M, H.264H и MJPEG. Расстояние ИК-подсветки 23 м-30 м (75,46 фута–98,43 фута) (регулируется яркость).
Интеллектуальные транспортные решения Dahua обеспечивают широкий набор функций, включая автоматизацию процессов, управление движением транспорта, аналитику и мониторинг, улучшение безопасности и снижение затрат на эксплуатацию. Благодаря использованию новейших технологий и передовых алгоритмов, Dahua создает системы, которые могут эффективно решать проблемы, связанные с транспортной инфраструктурой, помогая улучшить планирование и управление транспортными потоками, оптимизировать время в пути и обеспечить безопасность пассажиров и грузов.
Транспортные решения Dahua можно применять в различных сферах, включая городской транспорт, логистику, аэропорты, железнодорожный и морской транспорт. Они позволяют разрабатывать интегрированные системы, которые могут обеспечивать эффективное управление и контроль транспортными сетями, улучшать безопасность и повышать производительность. Благодаря широкому набору функций и гибкости, транспортные решения Dahua помогают компаниям и организациям создать устойчивые и инновационные транспортные системы, способствующие экономическому росту и улучшению качества жизни. Независимо от требований и потребностей, Dahua предлагает интеллектуальные решения, которые могут быть адаптированы под конкретные условия и предоставляют надежность, производительность и качество.
Системы Dahua ставят передовые технологии и инновации в центр своей работы, открывая новые возможности для управления и развития транспортной инфраструктуры. Они помогают создать умное и эффективное транспортное будущее, где безопасность, экологическая устойчивость и комфорт пассажиров становятся основными приоритетами.
Камера |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Датчик изображения |
1,1 "GS-CMOS |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Режим затвора |
Одинарные жалюзи; Двойные жалюзи; Три жалюзи |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электронная выдержка |
Автоматический/ручной 1/50 с–1/100,000 с |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шумоподавление |
3D NR |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Соотношение сигнал/Шум |
48 дБ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WDR |
120 дБ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мин. Освещение |
0,001 люкс |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
День / ночь |
Автоматический переключатель ICR: днем используется ИК-фильтр отсечки (IRCF) с поляризатором, а ночью используется обычный фильтр. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Осветитель |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер осветителя |
8 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ИК-подсветка |
ДА |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расстояние освещения |
23 м-30 м (75,46 фута–98,43 фута) (регулируется яркость) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Покрытие полосы движения |
Центральное крепление: 5 полос Боковое крепление: 4 полосы |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объектив |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип объектива |
Моторизованный вариофокусный |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фокусное расстояние |
16 мм–40 мм |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная диафрагма |
F1.5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип радужки |
P-диафрагма |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Поле зрения |
По горизонтали: 21,4 °-50,6 ° |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Функция |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Режим запуска |
Видеовыключатель/радарный триггер |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Диапазон определения скорости |
0 km/h–300 km/h |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Наложение экранного меню |
Время; адрес; номер полосы движения; табличка; цвет таблички; и многое другое |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аварийное событие |
Хранилище заполнено; ошибка хранения; внешний сигнал тревоги; отсутствует карта памяти; список заблокированных номерных знаков; незаконный доступ; отключение от сети; конфликт IP |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автоматическое пополнение сети (ANR) |
Платформа и FTP (требуется TF-карта) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автоматическая регистрация |
ДА |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Интеллект |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обнаружение цели |
Автомобиль; мотоцикл |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Распознавание лиц |
Распознает водителя и пассажира на переднем сиденье автомобилей и водителей мотоциклов; извлекает изображения лиц |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ANPR |
Использует разработанные алгоритмы для распознавания номеров и букв номерных знаков |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Распознавание типа транспортного средства |
Головной автомобиль: внедорожник, большой автобус, седан, легкий грузовик, пикап, тяжелый грузовик, средний грузовик, фургон, средний автобус, MPV Хвост транспортного средства: внедорожник, большой автобус, седан, легкий грузовик, пикап, тяжелый грузовик, средний грузовик, фургон |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Точность (при рекомендуемых условиях установки и освещения) |
Скорость захвата> 99%; Точность LPR> 98% |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Распознавание цвета автомобиля |
Белый, розовый, черный, красный, желтый, серый, синий, зеленый, темно-оранжевый, фиолетовый, коричневый и серебристо-серый (распознавание цветов в ночное время не поддерживается) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Распознавание марки автомобиля / логотипа |
Головной режим автомобиля: Acura, Alfaromeo, Ashokleyland, Astonmartin, Audi, Baic, Bently, Benz, BMW, Buick, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daihatsu, Datsun, Dodge, DS, Ferrari, Fiat, Force, Ford, Foton, Geely, GMC, Greatwall, Hino, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Jac, Jaguar, Jeep, Kia, Kinglong, Land, Lexus, Lifan, Lincoln, Mahindra, MAN, Maserati, Mazda, Mercury, MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rollsroyce, Saab, Scania, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tata, Tesla, Toyota, UD, Volkswagen, Volvo |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фиксация нарушений со стороны автотранспортных средств |
Режим ANPR: вождение в неположенном месте, превышение скорости, движение медленно, пересечение сплошной белой линии, пересечение сплошной желтой линии, незаконная смена полосы движения, отстегивание ремня безопасности, вызов во время вождения, курение за рулем |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фиксация нарушения правил мотоциклом |
Фиксирует нарушения правил дорожного движения, включая перевозку пассажира, отсутствие шлема и неправильное вождение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обнаружение транспортного потока |
Генерирует статистику о потоке транспортных средств, длине очереди, средней скорости, заполняемости полосы движения и многом другом |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дорожно-транспортное происшествие |
Незаконная остановка транспортного средства на проезжей части; дорожный затор |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Видео |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сжатие видео |
H.265; H.264M; H.264H; MJPEG |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разрешение видео |
5320 (В) × 3032 (В) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Частота кадров видео |
50 Гц: максимум 25 кадров в секунду; основной поток по умолчанию (4096 × 2160@12.5fps), вспомогательный поток (1600 × 1200@12.5 кадров в секунду) 60 Гц: максимум 30 кадров в секунду; основной поток по умолчанию (4096 × 2160 при 15 кадрах в секунду), вспомогательный поток (1600 × 1200 при 15 кадрах в секунду) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость передачи видео в битах |
H.264: 32 кбит/с–32767 кбит/с H.265: 32 кбит/с–32767 кбит/с MJPEG: 512 кбит/с –32767 кбит/с |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Управление скоростью передачи данных |
CBR/VBR |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Баланс белого |
Автоматическая; Ночная; Индивидуальная цветовая температура |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Усовершенствование кромки |
ДА |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HLC |
ДА |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BLC |
ДА |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Коррекция плохих пикселей |
ДА |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Диапазон усиления |
0-100 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Изображение |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Составное изображение |
Поддерживает объединение до 4 изображений в составное изображение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разрешение изображения |
5320 (H) × 3032 (V) (черная полоса экранного меню исключена) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Формат кодирования изображения |
JPEG |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Предотвращение подделки изображений |
Проверяет водяные знаки на видео и изображениях |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сеть |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сетевой порт |
2 порта Ethernet × RJ-45, передача данных по сети 10/100/1000 М |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SDK и API |
ДА |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Безопасность |
Авторизованное имя пользователя и пароль, привязка MAC-адреса, шифрование HTTPS и контроль доступа к сети |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сетевой протокол |
IPv4/IPv6; HTTP; TCP/IP; UDP; NTP; DHCP |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Совместимость |
ONVIF (профиль S/Профиль G/ Профиль T) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Браузер |
Microsoft Edge |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Позиционирование |
GPS |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мониторинг состояния сети |
NTP; GPS |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Порт |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Хранение |
1, TF-карта (максимум 256 ГБ для Class10) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Управление радужной оболочкой |
1, подключается к автоматической диафрагме постоянного тока или P-IRIS |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Управление фокусировкой |
1, подключается к моторизованному объективу с переменным фокусным расстоянием |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Синхронизация источника частоты |
1, поддерживает синхронизацию камеры с электросетью |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Периферийное освещение |
7, выходной сигнал оптрона (может быть сконфигурирован как выходная вспышка или интерфейс синхронизации светодиодного строба, частота регулируется) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
USB |
2 порта USB 3.0 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS-485 |
2, подключается к таким устройствам, как детектор сигнала, радар и другим |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS-232 |
4 (3 для подключения к радару и 1 для отладки последовательного порта) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I/O |
4, те же функции, что и сигнализация в порту |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аудиовход |
1 канал (разъем 3,5 мм) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аудиовыход |
1 канал (разъем 3,5 мм) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аварийный вход |
4, те же функции, что и порт ввода-вывода |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аварийный выход |
2 (AO1 предназначен для релейного выхода, а AO2 - для выхода оптрона) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Выходная мощность |
Выходное напряжение 12 В постоянного тока ± 10%, выходной ток ≤1,5 А |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общая информация |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Источник питания |
100-240 В переменного тока (50 Гц/60 Гц) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Потребляемая мощность |
≤20 W |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рабочая температура |
от -40 °C до +65 °C (от -40 °F до +149 °F) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Температура хранения |
от -40 °C до +70 °C (от -40 °F до +158 °F) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рабочая влажность |
10%-90% (относительная влажность) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Влажность при хранении |
0%-90% (относительная влажность) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сертификаты |
CE: E234884-A6104-IT-4; 4790433450-2 FCC: 4790433450-1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Защита |
IP66, IK10 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размеры изделия |
554,0 мм × 204,2 мм × 209,6 мм (21.81" × 8.04" × 8.25") ( Д × Ш × В) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вес нетто |
4,6 кг (10,14 фунтов) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вес брутто |
6,6 кг (14,55 фунтов) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Установка |
Крепление по центру; боковое крепление |